家用版充電樁電價(jià)怎么算？附省電攻略！
普通居民電價(jià)模式：若未申請充電樁單獨(dú)電價(jià)政策，部分地區(qū)充電樁用電會直接并入家庭普通用電，按照居民階梯電價(jià)計(jì)費(fèi)。通常分三個(gè)階梯，以某地區(qū)為例，階梯為年用電量 2760 度及以下，每度電 0.538 元；第二階梯是年用電量 2761 - 4800 度，每度電 0.588 元；第三階梯為年用電量 4800 度以上，每度電 0.838 元 。若家庭整體用電量較大，進(jìn)入高階梯電價(jià)區(qū)間，充電樁用電成本也會隨之升高。
分時(shí)電價(jià)模式：許多地區(qū)為鼓勵(lì)居民錯(cuò)峰用電，推出了針對充電樁的分時(shí)電價(jià)政策。一般將一天分為峰、谷、平（部分地區(qū)細(xì)分尖峰時(shí)段）多個(gè)時(shí)段，各時(shí)段電價(jià)不同。如武漢，“平段” 為 7 時(shí)至 17 時(shí)，價(jià)格 0.58 元 / 度；“低谷” 為 23 時(shí)至次日 7 時(shí)，價(jià)格 0.43 元 / 度；“高峰” 為 17 時(shí)至 20 時(shí)、22 時(shí)至 23 時(shí)，價(jià)格 0.68 元 / 度；“尖峰” 為 20 時(shí)至 22 時(shí)，價(jià)格 0.78 元 / 度 。山東則更為細(xì)致，將居民電動汽車充電樁分時(shí)電價(jià)細(xì)化為深谷、低谷、平時(shí)、高峰和尖峰五個(gè)時(shí)段，在現(xiàn)行電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（每千瓦時(shí) 0.555 元，含稅）基礎(chǔ)上，深谷時(shí)段每千瓦時(shí)降低 0.333 元，低谷時(shí)段降低 0.17 元，高峰時(shí)段提高 0.03 元，尖峰時(shí)段提高 0.333 元，即深谷時(shí)段電價(jià)為每千瓦時(shí) 0.222 元、低谷時(shí)段為 0.385 元、平時(shí)段為 0.555 元、高峰時(shí)段為 0.585 元、尖峰時(shí)段為 0.888 元 。選擇分時(shí)電價(jià)后，充電費(fèi)用會根據(jù)不同時(shí)段的用電量與對應(yīng)電價(jià)計(jì)算。
巧用谷電時(shí)段充電：各地谷電時(shí)段電價(jià)普遍大幅低于峰電與平電時(shí)段，是省錢關(guān)鍵。像杭州峰電 0.56 元一度，谷電僅 0.28 元一度 ；云南低谷時(shí)段（23:00— 次日 07:00）電價(jià)每千瓦時(shí)降低 0.2 元，為 0.31 元 / 千瓦時(shí)，非低谷時(shí)段每千瓦時(shí)提高 0.1 元，為 0.61 元 / 千瓦時(shí) 。車主可充分利用車輛或充電樁的定時(shí)充電功能，將充電時(shí)間設(shè)置在谷電時(shí)段開始后一段時(shí)間，既能避開用電高峰，又能享受低價(jià)電費(fèi)。比如將充電時(shí)間設(shè)定在谷電開始 30 分鐘后，可防止因同時(shí)段充電車輛過多導(dǎo)致電壓不穩(wěn)影響充電效率。
申請合適電價(jià)套餐：在申請充電樁電表時(shí)，務(wù)必向供電部門詳細(xì)咨詢當(dāng)?shù)氐碾妰r(jià)政策套餐，結(jié)合自身日常用車與充電習(xí)慣，選擇優(yōu)惠的方案。若日常多在夜間停車且能保證在谷電時(shí)段充電，分時(shí)電價(jià)通常是較好選擇；若車輛使用頻率不高，且充電時(shí)間不固定，普通居民電價(jià)模式下，若家庭整體用電量未超出低階梯范圍，也可能較為劃算。
合理規(guī)劃充電時(shí)機(jī)：除谷電時(shí)段外，關(guān)注季節(jié)變化對充電的影響。夏季高溫時(shí)段，午后氣溫高，此時(shí)充電不僅電費(fèi)可能處于高峰時(shí)段，還可能因高溫影響電池性能與壽命。建議選擇清晨或夜晚溫度較低時(shí)充電，若白天充電，盡量選擇有遮陽設(shè)施的充電位置。冬季則相反，優(yōu)先選擇在地下停車場等溫暖環(huán)境充電，利用電池自加熱功能后再充電，可提升充電效率與電池活性，減少電量損耗，間接節(jié)省電費(fèi)。
減少不必要的充電損耗：定期檢查充電樁及充電線纜，連接緊密，無松動、老化、破損等問題，避免因線路故障導(dǎo)致額外電量損耗。充電槍插頭要保持清潔，每月用無水酒精擦拭，防止氧化導(dǎo)致阻抗升高，增加充電過程中的電能消耗。此外，若長時(shí)間不使用車輛，盡量將電池電量保持在合理區(qū)間，如 50% - 70%，避免電池過充或過放，降低電池性能衰退速度，減少因電池?fù)p耗需頻繁更換或額外充電帶來的成本增加。